タグ:アグスタ

春イベント盛り沢山です!

来週からは春本番の陽気が続きそうですねそんな3月後半から4月にかけて、パドックでは沢山のイベントを開催します!イベントのために用意したスペシャルな紅茶も楽しめるほか、4月15日のMVアグスタカフェでは、愛車のアグスタで来場するだけで、イタリアンコーヒーが飲めちゃ …
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アグスタ3気筒モデルのサスを色々と

アグスタ3気筒モデルのサスペンションですが、リヴァーレやストラダーレ、ブルターレ系は柔らかいほうなのですが(それでも体重の軽いオーナーさんからはちょっと硬いと言われることもあります)、F3は公道ではギャップで弾かれてうまく走れない…というオーナーさんが多く、 …
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エンジンマウント2017仕様 「試乗編」

先日施した、リヴァーレ(2014モデル)のエンジンマウントの改造ですが、早速試乗ツーリングに出かけてきました!行き先は岡山県北部の蒜山高原です。パドックから往復150キロくらいです。まず走りだして感じるのが、エンジンのスムーズさの向上です!とくに50~60キロくらい …
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アグスタ3気筒系のエンジンマウントを2017仕様に!

アグスタ3気筒系の前側のエンジンマウントは、 今までは長~い貫通ボルトで エンジンのシリンダー部分を挟み、 フレーム左右を締めこむ構造でした。 3気筒シリーズがデリバリーされてしばらくすると、 レースを得意とするショップさんなど で知られるようになったのが、 「こ …
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アグスタ3気筒系のリヤサスを色々と…

もう少しリヤサスのストローク感がほしいなあ…と、手持ちのオーリンズのスプリングで色々とレートを変えてテストしています。実測でのリンク比が、ストローク初期から最後までおよそ2対1のままフラットなので(ヴェローチェを除く)、公道だとプログレッシブスプリングとか …
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